《中国日报》3月18日第14版截图

山西作为全国煤炭大省，并且拥有多个碳密集型产业。该省计划通过建设全国首个零碳机场推动绿色低碳发展，以实现国家的碳达峰和碳中和目标。

位于山西省省会太原市的太原武宿国际机场，希望在其三期改扩建工程中建设一座零碳机场，从而实现一场“能源革命”。该项目预计将于2026年投入使用。

零碳机场建成后有望成为一个全新的航空枢纽，旅客年吞吐量4000万人次、货邮年吞吐量30万吨。

今年的政府工作报告提出，中国将积极稳妥推进碳达峰碳中和——力争2030年前实现碳达峰和2060年前实现碳中和。

具体而言，建立一批零碳园区、零碳工厂。加快构建碳排放双控制度体系，扩大全国碳排放权交易市场行业覆盖范围。

此外，中国还将开展碳排放统计核算，建立产品碳足迹管理体系、碳标识认证制度，积极应对绿色贸易壁垒。

马通贵是第十四届全国人大代表、山西航产集团太原机场候机楼管理部副经理。他从事民航设备维护工作已有23年，每天要处理近600件设备。每天清晨，马通贵都会和设备维修部的同事，一起检查行李传输系统的电路。

马通贵表示，他深刻理解推进低碳技术应用和建设零碳机场的必要性。

2023年当选全国人大代表后，马通贵将履职重点聚焦于机场绿电应用和科技赋能低碳发展领域。通过系统调研，他发现绿色电力在使用过程中存在的稳定性、匹配性问题仍需进一步解决。

今年，他建议推动零碳机场建设进程，加强绿色电力在机场的全面应用，并推动建立虚拟电厂与绿电直供的高效协同发展，最终达成太原机场能源供应清洁化、低碳化乃至零碳化的目标。

太原武宿零碳机场项目效果图

虚拟电厂是通过数字化手段聚合分布式能源、储能设备和可控负荷的能源控制系统。虚拟电厂在机场领域的应用是国内的首次尝试。

马通贵说：“在机场范围内可建设分布式光伏、分散式风电等绿电项目的条件有限。”

他还表示：“但机场周边服务于机场的相关企业或产业，如航空餐饮、飞机维修、仓储、物流等，均位于机场临空经济区内，具备绿电资源开发和绿电直供应用的基础条件。”

零碳机场项目旨在为机场内的多种场景，包括航站楼、停机坪和办公区域等，建立统一的能源管理数字化系统。

马通贵建议出台相关政策，支持零碳机场的建设以及碳排双控的转型。例如，他建议加大对机场采用清洁能源设备和技术研发的财政补贴力度。

（记者 朱雯骞 朱兴鑫｜中国日报山西记者站）